Manuel Gilbert
PUERTO PLATA.-El director ejecutivo de Autoridad Portuaria Dominicana (APORDOM), Víctor Gómez Casanova, informó que durante el primer año de operaciones los 650 mil cruceristas que se proyecta que arriben en los cruceros que tocarán la terminal Taíno Bay aportarán a la economía de Puerto Plata, el norte y el resto del país US$65.0 millones, equivalentes a RD$3,250.0 millones.
Gómez Casanova hizo la proyección de los beneficios que dejará la terminal crucerística, cuya construcción será iniciada próximamente, durante el acto del primer palazo realizado el martes 15 del cursante mes de enero con la presencia del presidente Danilo Medina cómo el Consorcio Puerto Plata Port Investments-Promociones Turísticas Mahahual convertirá el muelle de cargas local en una terminal multipropósito.
“Qué traerá eso como consecuencia para la economía de Puerto Plata y de la República Dominicana, que cada crucerista que desembarque en la terminal de cruceros Taíno Bay gastará entre US$80.00 a US$120.00 y como la empresa ganadora de la licitación se ha comprometido junto con los representantes de las líneas de cruceros presentes en este acto a traer no menos de 650 cruceristas en el primer año de operación”, subrayó.
Explicó que “si cada crucerista gasta entre US$80.00 a US$120.00 y si para el año 2020, en el primer año de operaciones estaremos recibiendo 650 mil cruceristas, por lo que si hacemos un cálculo conservador de US$100.00 por cada pasajero, eso significa un ingreso a la economía dominicana de US$65.0 millones, que multiplicados al 50 por 1, estaríamos hablando de RD$3,250.0 millones, que serían derramados no solo en la economía de Puerto Plata, sino de toda la región norte y el país”.
“Si le sumamos los crucecitas que llegan por la terminal Amber Cove de Maimón, que opera la Carnival, por donde están llegando más de 700 mil cruceristas, estamos hablando de que para el año 2022, Puerto Plata estará recibiendo cerca de dos millones de cruceristas entre las dos instalaciones portuarias y esto generará entre 6 mil a 7 mil empleos directos y entre 12 mil y 13 mil plazas de trabajo indirectas a Puerto Plata”, sentenció.
Gómez Casanova dijo que el llamado muelle nuevo tiene una longitud de 297 metros lineales, el cual será expendido con 365 metros adicionales, con lo que el espigón tendrá el doble de tamaño del que tiene en la actualidad y tendrá 662 metros lineales, por 40 metros de ancho, para permitir el atraque de tres cruceros de manera simultánea de la línea Oasis, que tienen capacidad para 5 mil y 6 mil pasajeros y entre 2,500 y 3,000 tripulantes.
“Estamos hablando de ciudades flotantes que van a atracar en el lado este, en una primera posición de atraque y una segunda posición del lado oeste y el tercer espacio de atraque será reservada para uso exclusivo de las embarcaciones de cargas, pero como no es suficiente una sola posición de atraque para las embarcaciones de cargas, la compañía concesionaria se compromete a construir un muelle de cargas para recibir buques cargueros”, señaló.
Informó que la empresa Puerto Plata Port Investments-Promociones Turísticas Mahahual realizará un dragado en todo el lecho de la bahía y colocará una trampa en la desembocadura del río San Marcos para evitar la sedimentación que provoca que el calado disminuya un pie aproximadamente cada año, lo que con los años dificultaría el acceso de las embarcaciones de gran calado.
Asimismo la compañía ganadora de la licitación construirá también un espigón para el atraque de las embarcaciones pesqueras, que estará ubicado cerca del lugar donde desemboca el río San Marcos,con una vía de acceso independiente, que ya los ministerios de los ministerios de Turismo y de Obras Públicas están trabajando en los planos, junto con el equipo técnico.
“Además de eso, el Consorcio Puerto Plata Port Investments-Promociones Turísticas Mahahual construirá un edificio que alojará las oficinas de instituciones gubernamentales, como Autoridad Portuarias Dominicana, Dirección de Aduanas, Migración, Agricultura, Salud Pública, la Dirección Nacional de Control de Drogas (DNCD) y también para los demás organismos de seguridad del Estado”, indicó el funcionario.
Reveló que la empresa tiene también la responsabilidad de trasladar la boya donde atracan los barcos que suplen el combustible a la Generadora San Felipe y construirá un oleoducto para abastecer el combustible a dicha planta, para que en el canal de entrada a la bahía exista espacio suficiente para que los cruceros puedan realizar sus maniobras y puedan atracar a la terminal, tanto de proa como de popa.
Del mismo modo, Víctor Gómez Casanova declaró que la referida empresa de capital mejicano tendrá la responsabilidad como se establece en el contrato de trasladar al lado oeste los almacenes que sirven para depósito y verificación de cargas, que junto con las demás obras del proyecto tienen un costo aproximado de US$125.0 millones, sin que el Estado dominicano tenga que erogar un solo centavo.