Manuel Gilbert
MAIMON, Puerto Plata.-Hace cincuenta y cuatro años que un puñado de patriotas secundados por internacionalistas vinieron por la bahía de Maimón con las armas en las manos a combatir la férrea y sanguinaria tiranía de Rafael Leónidas Trujillo con el objetivo de deponerla e instaurar en el país un régimen socialista al estilo de Cuba.
En esa ocasión fueron muy pocos los maimoneros que respaldaron esa expedición libertaria, ya que el temor que infundía la sanguinaria dictadura trujillista, la mayoría de los habitantes de lo que era una pequeña comarca se sumó al ejército del sátrapa y juntos persiguieron hasta aniquilar aquel conato libertario, ahogado en sangre.
El 20 de junio, la lancha Carmen Elsa capitaneada por José Messón desembarcó por Maimón, con 96 expedicionarios comandados por José Horacio Rodríguez, la menor parte de los cuales cayeron en combate y la mayoría fueron hechos prisioneros por militares y civiles enviados a la Base Aérea de San Isidro, donde fueron sometidos a interrogatorios, torturas y luego fusilados.
En aquella ocasión solo la familia Clark, muchos de cuyos integrantes corrieron la misma fatídica suerte de los combatientes dominicanos y extranjeros que se inmolaron por la libertad de República Dominicana, se atrevió a desafiar el régimen de Trujillo, en un esfuerzo fallido para acabar con ese oprobioso y monstruoso desgobierno, que se mantuvo cercenando las libertades durante 31 años.
En días recientes se produjo otro hecho trascendental para este distrito municipal, la llegada por la Bahíade Maimón de las dragas que tendrán la misión de hacer el canal por donde dentro de año y medio comenzarán a arribar los cruceros que atracarán en la terminal de cruceros que construirán ahí la CarnivalCorporation y la compañía Báez y Rannik (B&R), con una inversión de US$85.0 millones.
A diferencia de la actitud asumida por la inmensa mayoría de los maimoneros frente a la expedición del 20 de junio de 1959, a los que ayudaron a aniquilar, a su arribo a la amplia dársena de Maimón, las dragas fueron recibidas a unanimidad con alborozo y algarabía por todos los residentes de esta comunidad, porque la instalación una terminal cruceros se ha convertido en su más grande esperanza de desarrollo.
Desde que el 11 de agosto del año 2011, fecha en que el ministro de Turismo, Francisco Javier García y el vicepresidente senior de Carnival, Giora Israel, anunciaron durante un acto realizado en el hotel Be Live Grand Marién Costa Dorada a la comunidad de Puerto Plata y al país la construcción de la terminal de cruceros de Maimón, los precios de la tierra y las viviendas se han disparado y ya mucha gente ha hecho su agosto.
Antes de ser anunciado este proyecto, los inmuebles se vendían a precios bajos, pero a partir de que la más importante línea de cruceros del mundo hacer de público conocimiento su intención de construir una terminal aquí, la adquisición de terrenos o casas solo pueden hacerlo personas muy acaudaladas, porque todos ven en la construcción de este proyecto un filón de oro, por la gran cantidad de cruceristas que se esperan arriben por Maimón.
Después que arrancaron los trabajos de dragados, los precios se incrementaron muchísimo más y en la medida que se acerque el final de la terminal, la cual se espera que entre en operación entre octubre a noviembre del 2014, la adquisición de propiedades en esta localidad será casi imposible, a menos que los interesados no tengan muchos millones para cerrar una operación de compra y venta.
Cada minuto los cubos extractores del sedimento del lecho de la bahía de Maimón y esa febril e incesante actividad nos acerca al momento en que habrá de arribar a esta localidad el primero de los trasatlánticos de última generación con sus camarotes repletos de cruceristas, cada uno de los cuales gastará durante su estadía en Puerto Plata un promedio de US$72.00, que multiplicados por los 250 mil turistas desembarcarán por esta localidad, representarán US$18.0 millones, que multiplicados por 42, suman RD$756.0 millones.
Conforme a las proyecciones de la Carnival y el ministerio de Turismo, la cantidad de dinero que irrigará la economía de Maimón y de toda la provincia de Puerto Plata, se triplicará en poco tiempo, por lo que las perspectivas de crear empleos y generar progreso y desarrollo, si los maimoneros y los demás puertoplateños, vuelven a asumir comportamientos equivocados, son enormes y promisorias.
Si el apoyo dado por los maimoneros a los expedicionarios que se repatriaron el 20 de junio de 1959 por la bahía de Maimón con el propósito de derrocar a Trujillo hubiese sido de la magnitud del que le han dado a la llegada de la Carnival y al turismo de cruceros, en vez de su resistencia heroica efectiva durar apenas 72 horas, hubiera sido coronada con la victoria en contra de la dictadura y el sol de la libertad hubiera iluminado con sus rayos refulgentes el cielo de la patria de Duarte y Luperón.
Pero no se puede les puede enrostrar a los maimoneros una conducta histórica inconsecuente con aquellos gigantes del patriotismo que se inmolaron en su hermosa bahía, en su playa y en sus montañas, porque la dictadura lo había permeado todo y el que no se plegaba a los designios implacables de la bestia de San Cristóbal y siniestros, pagaba su osadía con la cárcel, el destierro o la muerte y eso determinó la actitud de los hombres y mujeres del Maimón de 1959.