Los promotores del trencito de la estafa, que no es otra cosa que una versión mejorada de los carritos que acarrean las maletas en los aeropuertos, que quieren hacer pasar por arte de birlibirloque como un carro mágico de hadas, con el que jamás podrán engañar a cruceristas que proceden de países del primer mundo, donde tienen la oportunidad de montar en trenes eléctricos de lujo que se desplazan casi a la velocidad de la luz.El trencito de la estafa es una iniciativa mostrenca que no busca fortalecer nuestro destino turístico, sino crear un negocio lucrativo para un grupito de vivos insaciables, que quieren enriquecerse mucho más de lo que ya están a costa de quebrar a más de mil trabajadores del volante agrupados en varios gremios afiliados en la Federación de Taxistas de la Región Norte.
No es cierto que el trencito de la estafa vendrá a mejorar la oferta complementaria del destino pionero del país, que a juicio de muchos lo tiene todo, como lo comprobó el levantamiento que hizo la Agencia Japonesa de Cooperación Internacional (JICA), que mediante un concienzudo estudio identificó más de 200 atractivos enclavados en los nueve municipios y en varios distritos municipales de nuestra provincia.
Los gestores del trencito de la estafa y la discordia, exhibiendo una vergonzosa estupidez, levantaron mucho las piernas y han dejado ver hasta lo que no quieren (El refajo), cuando dicen que van a ofertar un city tour sin paradas, lo que no permitirá que los que lo aborden tengan la oportunidad de ver y disfrutar los atractivos que pueden ver cuando contratan los servicios de un taxista ni podrán comprar en los establecimientos situados a lo largo del trayecto a recorrer, el cual no acaban de dar a conocer, ya que ocultarlo forma parte del fraude y la engañifa.
Los negociantes que quieren que el ayuntamiento les apruebe el trencito de la estafa confiesan que sí les van a quitar los pasajeros a los taxistas, pero no en la proporción que han dicho los trabajadores del transporte, que han afirmado que no se van a nutrir de los cruceristas que se quedan a bordo de los cruceros y de los que bajan a disfrutar del ambiente lúdico de la terminal Taíno Bay, arrebatándoles a los taxistas un 70% de los pasajeros que mueven en cada crucero que toque a Taíno Bay, dejándoles solo un 30%.
Mienten de manera supina los impulsores del trencito de la estafa descarada cuando afirman que con su narrativa multilingüe, emotiva y educativa van a motivar a los cruceristas a conocer cada rincón de la provincia para que repitan su visita por más tiempo, afirmación que es una burda demagogia, como lo evidencia el hecho de que desde el 6 de octubre del 2015 retornaron los cruceros después de casi 30 años de haberse retirado y en ocho años los cruceristas no han retornado por la vía aérea, sector que está al borde del colapso, ya que se está yendo a pique.
Precisamente, quien encabeza, gestiona y cabildea la aprobación del trencito de la estafa, es Carlos Rodoli Conde, es director corporativo de los Aeropuertos Internacionales Gregorio Luperón de Puerto Plata y el profesor Juan Bosch de Catey, Samaná, terminales que administra la empresa Aeropuertos Dominicanos Siglo XXI, representante en República Dominicana de la empresa Vinci Airports, filial del Grupo Vinci de capital francés, que al enterarse que su representante local está tratando de alborotar de manera imprudente el tranquilo destino turístico de Puerto Plata, creando un ambiente perturbador parecido al que en el año 1986 provocó confrontaciones violentas entre transportistas y una agresión de parte de un grupo de guías a un oficial de uno de los cruceros que tocaban las dos terminales marítimas de la bahía de Puerto Plata, provocando que las líneas de cruceros se retiraran durante casi tres décadas.
Ese señor descuida sus funciones de los aeropuertos bajo su responsabilidad tengan más operaciones aéreas para dedicarse a gestionar empresas, que podrían arruinar a más de mil miembros de la Federación de Taxistas Turísticos del la Región Norte, que en caso de de que se cree una amenaza que los orille a la quiebra, tendrían que apelar a métodos de sobrevivencia para evitar que lo saquen de su área de trabajo, donde han prestado un servicio excelente al turismo de cruceros, siendo reconocidos por la empresa ITM Group, que opera la terminal Taíno Bay, por la gran labor, prestada sin ocasionar quejas, ni rechazos, sino elogios y muestras de satisfacción.
Desde el retorno de los cruceros el 6 de octubre del 2015 con la llegada del trasatlántico Carnival Victory a la terminal de cruceros Amber Cove de Maimón y con el inicio de las operaciones de Taíno Bay en diciembre del 2021, el destino turístico de Puerto Plata ha marchado con absoluta armonía, ni sobresaltos y queremos continuar navegando en un ambiente librede conflictos, de confrontaciones y de disputadas.
Señor presidente Luís Abinader, aunque las instituciones competentes para dirimir la factibilidad y la pertinencia de este caso, solicitamos su intervención para impedir que una iniciativa empresarial injustificada e innecesaria, venga a trastornarlo todo y a poner en peligro los RD$1,500.0 millones que adeudamos al sector financiero nos embargue nuestras unidades valorada cada una en RD$1.6 millones, que no podremos pagar si nos arrebatan los pasajeros, en base a una competencia desleal, que echa por la borda la garantía de la inversión, tan importante como la libertad de empresa invocada por los promotores del trencito inútil de la discordia, que vendría a ponerlo todo con la cabeza para abajo y los pies para arriba.
Solicitamos también al ministro de Turismo, David Collado, que aunque se trata de un conflicto que debe ser manejado por el concejo de regidores del ayuntamiento de Puerto Plata y por el Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (INTRANT), medie para evitar que Puerto Plata la capital del turismo de cruceros en la República Dominicana se vea afectada por una empresa que quiere venir a ofertar un servicio que no se necesita, porque el transporte de los cruceristas está siendo prestado de manera satisfactoria, con una oferta de calidad total que está a la altura de la demanda de manera cabal y plena.
Espantemos a tiempo con un no rotundo las pretensiones de un grupúsculo de ambiciosos disfrazados de empresarios, que quieren quitarle el pan a más de mil familias encabezadas por taxistas que han aportado su grano de arena para que el sector del excursionismo marítimo marche de una manera correcta, gracias a los actores que hasta este momento han estado incursionando en dicha franja o segmento de esta franja del turismo de crucero, que ha sido la tabla de salvación de esta localidad, tras el turismo aéreo desplomarse, cerrando sus puertas casi un 70% de los hoteles, que se vieron compelidos a pasar al turismo inmobiliario, lo que se tradujo en la pérdida de miles de empleos, lo que provocó la ralentización de la economía de la provincia de Puerto Plata.
FEDERACION DE TAXISTAS TURISTICOS DEL NORTE